승강기를 시공하는 것은 현대 고층 시공에서 반드시 없어서는 안 될 중요한 운송 설비이다.특히 고층, 초고층 건축 시공에서 매우 중요한 임무를 맡았는데 시공 기간과 안전을 확보하고 시공 원가를 낮추며 노동 강도를 줄이는 것은 대체할 수 없는 효과가 있다.승강기는 구조에 따라 단롱식 승강기(수송량이 적은 건물에 적용)와 쌍롱식 승강기(적정 수송량이 많은 건물)로 나뉜다.승강기는 일반적으로 강철 구조, 전동 시스템, 전기 설비 및 안전 조종 시스템으로 구성되어 있다.

인버터 리프트의 장점:

1. 효율이 높고 최고 운행 속도는 전통 승강기의 두 배에 달할 수 있다.

2.무극조속은 구조와 조직의 충격을 효과적으로 해결하고 기어, 래크, 롤러 등 기계구조의 운용수명을 연장한다.

3.주파수 변환기의 소프트 발동 기능은 모터가 작동할 때 전력망에 대한 충격 전류를 낮추고 전기 사용 설비 간의 상호 영향을 완화시킨다.

4.선택할 수 있는 가감속 곡선, 사람이 탈 수 있는 편안함과 화물을 적재할 때의 충격을 줄인다;가감속 시간과 운행 주파수를 조절하여 승강기의 정확한 평층을 보장하고 운전자에 대한 요구를 낮출 수 있다.

5.절전 절전.소프트 발동 정지와 운행 효율을 향상시켜 제동 충격을 제거하고 승강기의 에너지 효율도 크게 절약했다.

6.주파수 변환기를 사용하여 승강기의 설비 보호 밑천을 삭감하여 기업에 경제적 효과를 가져왔다.

시공 승강기는 전동 방법에서 톱니바퀴식과 로프 리프트식으로 나뉘며, 구조에서 단량 승강과 쌍량 승강기로 나뉘며, 전기 조종 방법에서 1견인 2(전기 2대 구동, 주파수 변환기 1대 조종)와 1견인 3등 방법으로 나뉜다.우리가 조정한 승강기는 기어식 싱글 케이지 1 끌기 2식 승강기로 모델은 SC200이다.

프로세스 요구사항:

1. 부드럽게 시동을 걸어 안전하고 편안하다.시공 승강기의 4개 운행 단계에서 미끄럼을 발동해 안전하고 쾌적하도록 요구한다.

2.1단 속도는 20m/Min(20HZ), 2단 운행 속도는 42m/Min(50HZ);

3.어떠한 후크 등 안전하지 않은 인수도 발생해서는 안 된다;

4.가능한 한 경보 결함 등 현상이 적게 있다;

5.에너지 절약 운전이 가능합니다.

디버그 단계:

(1) 전기원리도의 요구에 따라 주회로를 잘 연결하고 회로선로를 조종한다

(2) 배선이 정확하게 완료되었는지 검사한 후, 단자 발동, 시스템 현장 요구에 따른 발동 주파수, 운행 주파수와 같은 기본 운행 매개변수를 설정한다.

(3) 느슨한 브레이크와 잠긴 브레이크의 주파수를 설정한다.설치 원칙은 높음에서 낮음으로 설정 (일반적으로 8HZ 이하), 주파수 수요 균형 세 가지 요소를 설정하는데, 첫 번째는 브레이크를 느슨하게 하고 후크를 미끄러뜨리지 않는 것이다 (즉, 주파수를 너무 작게 설정할 수 없다).두 번째 브레이크는 브레이크를 잠그는 순간 전류가 너무 크지 않을 수도 있다 (충격 전류는 1.5배의 정격 전류 이내로 안정되어 있다), 이 수요는 브레이크를 잠그는 주파수가 너무 크지 않다;세 번째 수요는 발동과 포갑의 쾌적성을 고려하는데, 이 요구는 포갑이 느슨해지는 빈도가 너무 커서는 안 될 수도 있다.이 세 인수를 귀납하여 매개 변수와 일치시키다.

(4) 느슨한 브레이크와 잠긴 브레이크의 주파수를 최적화한 후, 정상적으로 운행할 때의 전류 안정 파라미터 (예를 들면 자동 안정 압력 기능) 와 균형 하강 과정 중의 과압 경보와 제동 저항 발열 상황을 최적화한다.

현장 비교 상황을 보면, V560 시리즈 인버터는 승강기의 시동 안정성, 에너지 절약성 및 안전 운행 방면에서 모두 일정한 우세를 가지고 있다.현재 전국 각지에서 수십백여 대를 운용하고 있으며, 반향 운용 효과가 모두 항상 좋아 고객의 일치된 인정을 받고 있다.