한스 24v 볼트 주차 에어컨 디젤 발전기

한스 24v 볼트 주차 에어컨 디젤 발전기

24V 주차에어컨 디젤발전기의 작업원리는 디젤동력시스템과 발전시스템 두부분의 협동운행으로 나눌수 있는데 구체적인 운행메커니즘은 다음과 같다.

1. 디젤동력시스템

4행정 순환 메커니즘

디젤 엔진은 공기 흡입-압축-작업-배기 4 개의 연속 여정을 통해 에너지 전환을 완료합니다.

흡기 여정: 공기를 여과한 후 실린더에 들어가 피스톤이 아래로 이동하여 음압을 형성한다

압축 여정: 피스톤 위로 압축 공기를 고온 고압 상태로 이동 (온도는 500-700 ℃ 에 달한다)

작업려정: 기름분출구는 안개화디젤유를 연소실에 분사하고 고압공기를 혼합하여 자연적으로 연소하여 폭발시켜 피스톤을 아래로 이동하여 곡축을 회전시킨다

배기 여정: 피스톤이 위로 이동하여 배기가스를 배출하고, 다음 순환을 위해 준비한다 8

동력 전달

크랭크축은 비륜관성을 통해 안정적인 회전속도를 유지하고 강성련축기를 통해 발전기회전자와 직접 련결되여 분당 1500~3000회전의 기계동력출력8을 형성한다.

2. 발전 시스템

전자기 감응 발전

자기장 생성: 회전자 권선이 직류전기로 통하여 회전자기장을 형성한다

전류 발생: 정자 권선 절단 자력선 발생 삼상 교류 전기

정류 안정 전압: 회전 정류기 (RAD) 를 통해 직류 전압으로 변환되고 자동 전압 조절기 (AVR) 가 24V 출력 전압을 잠급니다

주차 모드가 적당하다

차량이 꺼졌을 때, 디젤 엔진은 여전히 독립적인 연료 공급 시스템을 통해 운행을 유지하고, 에어컨 압축기, 증발기 등 차량 적재 설비에 24V의 안정적인 전력을 지속적으로 제공하여 차량 적재 축전지 25를 소모하지 않도록 한다

3. 시스템 협동 특성

열관리: 독립적인 냉각시스템은 순환수랭 또는 풍랭을 통해 디젤기관의 작업온도 (80-95 ℃) 를 유지한다

에너지 효율: 디젤 연소 열 효율은 35-45% 에 달하며, 휘발유 엔진보다 현저하게 높으며, 장시간 주차 전력 공급 수요에 적합하다

안전 이중화: 과부하 보호 장치가 전압 이상 시 자동으로 출력을 차단하여 전기 설비의 손상을 방지한다

이 시스템의 핵심 장점은 디젤 엔진의 고효율 동력 출력과 발전기의 전자기 전환 기술을 결합하여 차량 정적 작업 상황에서의 지속적이고 안정적인 전력 공급을 실현하는 데 있다