SCS-150 파운드 유지 보수 및 점검

파운드는 우리 회사의 대외무역에서 중요한 계량기구로서 회사의 대외품질계량주요기구의 하나로서 본고는 주로 SCS-150형 파운드의 주요기술지표 및 일상적인 유지보수와 검정방법을 소개한다.

1. 개요

SCS 시리즈 디지털 파운드는 운행 중이거나 정지된 화물의 무게를 측정하는 자동화 무게 측정 설비로 각종 화물차와 산적 화물의 계량에 적용된다. 당사 SCS-100형 파운드는 기계 무게 측정대, 디지털 센서 시스템, 디지털 무게 측정 모니터 등으로 구성되어 있으며, 그와 부대되는 시설은 저울체 기초 및 제어실 등이 있으며, 중량 측정대 또는 적재 자동차를 저울체 상면에 놓고 중력, 계량기, 중력 측정, 중력 측정, 중력 측정, 데이터 변환, 중력 측정, 데이터 변환, 중력 측정, 중력 측정, 중력 측정 및 데이터 변환, 중력 측정, 중력 측정, 중력 측정 및 데이터 변환, 중력 측정, 중력 측정, 중력 측정, 중력 측정 및 데이터 변환, 중력 측정, 중력 측정, 중력 측정 및 데이터 변환, 중력 측정, 중력 측정, 중력 처리, 디스플레이 등 작업은 ① 고정밀도, 높은 신뢰성을 가지고 있다;

② 일관성 교환성이 좋다;

③ 높은 안정성;

④ 자기 식별 기능을 갖추고 있어 고장 진단에 편리하다.

⑤ 비교적 높은 그룹 명칭의 유연성을 가진다.

⑥ 방어 기능 등의 특징이 있다.

2. SCS-100형 파운드의 일일 검사 유지 보수 및 주요 기술 매개변수:

1. 기술 성능 지표의 요구는 표 1과 같다.

2. 사용 주의사항:

(1) SCS-100형 지반은 등속으로 저울대에 올라가야 하며 속도는 5km/h 이내로 통제해야 하며 저울대에서 긴급브레이크를 밟는것을 금지하고 차체는 될수록 저울체의 중간위치에 정차해야 한다.

(2) 매번 차량이 저울대에 오르기 전에 먼저 계기에 총중량 0인지 여부를 관찰한다;데이터를 인쇄하거나 기록하기 전에 계기 표시가 안정적인지 확인합니다.

(3) 저울에 차량이 있을 때 계기의 단전을 허용하지 않는다. 만약 임시로 단전될 경우 상전을 회복한후 차량을 저울대에서 내리게 하고 계기의 영점이 회복된후 다시 계량해야 한다.

(4) 저울대에서 용접작업을 하거나 저울대를 지선으로 사용하는 것을 엄금한다.

(5) 매번 계량하는 자동차의 적재량은 최대칭량보다 크면 안된다.

3. 유지 보수 고려 사항

(1) 정기적으로 지파운드의 위치제한장치를 검사하여 지파운드의 정밀도를 확보하고 저울체가 유연한지 검사하며 세로방향의 가로방향의 위치제한간극은 3mm이고 위치제한충돌판과 각 위치제한볼트는 완전해야 한다(가로방향의 위치제한간극≤2mm, 세로방향의 위치제한간극≤3mm, 하역간극≤2mm).

(2) 승중대 합격 여부 검사: 네 개의 센서 수력점 대각선 사이즈(대각 오차 4mm 이내), 그리고 중심선 기준 좌우 편차(±1.5mm 이내), 전후 편차(±2mm 이내).

(3) 저울대 사방 간극을 검사할 때 저울의 가장자리와 저울체 밑부분 또는 저울체와 인파 사이에 잡동사니가 박혀 있는지 주의해야 하며, 배선함 안은 깨끗하고 각 센서 케이블의 배선이 견고하며 ABS 외 6각 너트가 단단히 잠겨야 한다;

(4) 기둥식 센서가 수직으로 설치되어 경사 현상이 없다.

4. 자주 발생하는 문제에 대한 분석과 해결

(1) 계기통전 무표시 및 벌소리: 퓨즈가 타서 끊어질 수 있거나 220V 교류전 무입력 또는 계기변압기가 고압에 뚫렸을 경우 퓨즈를 교체하고 220v 교류입력 유무를 검사하거나 전용변압기를 교체해야 한다.

(2) 계기에 각차가 있음: 저울체의 기초가 부실하여 장기간 사용한후 센서의 받침대의 높낮이가 일치하지 않을수 있으므로 각차분수를 재조정하거나 받침대의 높이를 조정할수 있다.

(3) 계기에 표류현상이 표시된다. 디지털센서가 장기적으로 침수되고 습기가 차서 절연성능이 약화될수 있으므로 매개 센서의 내부코드값을 검사하여 어느 센서에 표류현상이 존재하는지 확정할수 있다.

(4) 계기는 전원을 켠 후 자체 검사한 후"........."패닉: 배선함의 녹색과 흰색 데이터 케이블이 거꾸로 연결될 수 있으므로 즉시 전원을 끊고 계기로 모든 센서 케이블과 버스의 해당 색 케이블이 정확한지 검사하고 상호 간에 접촉선이 있는지 테스트하여 다시 연결하면 됩니다.

(5) 대형 스크린 디스플레이는 전원을 켤 때부터 정상적인 무게 측정 데이터를 표시하지 않는다: 계기 인터페이스와 대형 스크린 인터페이스의 연결 방식이 통일되지 않았다;이 테이블은 연결 방식으로 연결하면 됩니다.

(6) 계량기가 컴퓨터에 연결된 후 계량 소프트웨어를 실행하면 오류가 발생합니다. 계량기와 계량 소프트웨어의 전송률을 다시 설정하여 통일적으로 설정합니다.

(7) 차가 저울대에서 내린 후, 계기에는 여전히 비교적 큰 안정된 데이터가 표시되어 있다: 저울대의 제한된 위치를 검사하고, 이를 합리적인 위치로 조정한다.

(8) 전원을 켠 후 계기는 줄곧 비교적 큰 데이터를 표시하고 있으며, 또한 큰 범위의 플래시: 전압이 불안정하거나 외부의 간섭이 있다.

3. SCS-150형 파운드의 검정

1. 검정 표준기(분동)

검정용 표준 분동 오차는 저울의 상응하는 저울량 최대 허용 오차의 1/3보다 크지 않아야 한다.

2. 분도 값과 최대 허용 오차 범위는 표2와 같다.

3. 검정 과정

SCS-100형 지반의 검정은 JJG539-1997"디지털지시저울"검정규정에 부합되여야 하며 그 구체적인 조작절차는 다음과 같다.

(1) 모양새 체크

제조 라이센스의 플래그 및 번호 확인;생산업체, 출고번호, 정확도등급, 최대최소칭량, 검정분도값, 표지는 튼튼하고 믿음직해야 하며 그 필적의 크기와 형상은 반드시 똑똑하고 알기 쉬워야 한다.

(2) 반복 검사

동일한 하중에 대해 여러 번 계량하여 얻은 결과의 차이는 이 계량의 최대 허용 오차의 절대값보다 크지 않아야 한다.

0점부터 작은 것부터 큰 것까지의 순서에 따라 분동을 최대 계량까지 추가하고, 같은 방법으로 분동을 0점까지 제거하여 여러 차례 측정하며, 측정에는 (최소 저울량, 최대 허용 오차 변경의 계량, 50% 최대 계량, 최대 계량) 이 포함되어야 한다.

(3) 오프로드

같은 분동이 서로 다른 위치에 있는 표시값의 오차는 이 칭량의 최대 허용오차보다 크지 않아야 한다.

① 적재기의 지지점 개수 N≤4의 저울에 대하여 각 지지점에 가하는 분동은 최대칭량과 최대첨가피중치의 합계의 약 1/3과 같다.

② 적재기의 지지점 개수 N≥4의 저울에 대하여 각 지지점에 가하는 분동은 최대칭량과 최대첨가피중치를 합한 1/(N-1)과 같다.

(4) 감별력

균형이 잡힌 저울에서 1.4d와 같은 분동을 가볍게 올리거나 빼면 원래의 표시값이 바뀌어야 한다.

(5) 제로 장치 설정

제로 장치의 제로 설정 정확도는 ±0.25d이며, 제로 장치의 제로 설정 총 효과는 최대 계량의 4% 보다 크지 않아야 한다.

초기 제로 장치의 총 효과는 최대 저울량의 20% 가 되지 않아야 한다.

(6) 제로 장치의 정확도.

0을 설정한 후 0점 편차가 저울량 결과에 미치는 영향은 0.25e보다 크지 않아야 한다.

(7) 반복 검증

총 질량이 본 동적 저울보다 크거나 같은 최대 저울량을 찾는 자동차는 몇 번 반복적으로 압력을 가하는데, 그 편차는 최대 허용 오차보다 크지 않아야 한다.