풍기는 이미 유구한 역사를 가지고 있다.중국은 기원전 여러 해에 이미 간단한 목제 곡식 풍차를 제조하였는데, 그것의 작용 원리는 현대 원심풍기와 기본적으로 같다.1862년, 영국의 규벨은 원심풍기를 발명하였는데 그 엽륜, 기각은 동심원형이고 기각은 벽돌로 제작되며 목제엽륜은 후향직엽편을 채용하는데 효률은 40% 좌우에 불과하며 주로 광산의 통풍에 사용된다.1880년에 사람들은 광산에서 바람을 배출하는 데 사용되는 달팽이형 케이스와 후방향으로 굽은 날개의 원심풍기를 설계하여 구조가 이미 비교적 완벽해졌다.1892년 프랑스는 횡류풍기로 개발되었다.1898년, 아일랜드인들은 전방향 날개의 시로코식 원심풍기를 설계하여 각국에 널리 사용되었다;19세기에 축류풍기는 이미 광정의 통풍과 야금공업의 북풍에 응용되였지만 그 압력은 100~300파스칼에 불과하고 효률은 15~25% 에 불과하여 20세기 40년대이후에야 비교적 빠른 발전을 가져왔다.

원심풍기가 작업할 때 동력기는 엽륜을 구동하여 달팽이형기각내에서 회전시키고 공기는 흡기구를 거쳐 엽륜중심으로부터 흡입한다.엽편이 기체에 대한 동력작용으로 기체의 압력과 속도가 제고되고 원심력작용하에 엽도를 따라 기체로 던져져 배기구에서 배출된다.기체가 휠 안에서 흐르는 것은 주로 지름 평면 안에 있기 때문에 지름 환풍기라고도 부른다.시대의 진보와 발전에 따라 사람들은 원심풍펌프의 압력과 풍량 요구에 만족하지 않으며, 또한 원심풍펌프의 소음도 더욱 공장 내부의 비교적 골치 아픈 일이 되고 있다.그래서 일본은 먼저 완전 폐쇄식 측류식 풍기, 즉 현재의고압풍기.이 송풍기는 아주 작은 외관과 소음으로 당시 사회의 고압송풍기에 대한 수요를 만족시켰다.그 후 연이어 이 풍기에 대해 업그레이드를 진행하여 선후로 단단, 2단, 3단 휠의 고압 풍기로 발전하였고, 고압 풍기의 zui 대압력을 한때 230kpa로 갱신하였으나, 이는 풍기의 극한 압력으로만 사용되었다.