전동기의 전류가 높을 때 흔히 전동기의 발열이 엄중한것으로 나타나는데 다음과 같은 7가지는 전동기의 전류가 너무 높은 원인을 기본적으로 개괄하였는데 우리는 한번 학습해보자.

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전원 문제

전원 측면에서 모터가 과열되는 원인은 다음과 같습니다.

1. 전원 전압이 너무 높다

전원 전압이 너무 높을 때, 전동기의 반전동 세력, 자기통 및 자기통 밀도는 모두 따라서 증가한다.철 손실의 크기가 자기통 밀도 제곱과 정비례하기 때문에 철 손실이 증가하여 철심이 과열된다.그러나 자기통이 증가하면 자기 전류의 분량이 급격히 증가하여 정자 권선의 구리 손실이 커지고 권선을 과열시킨다.따라서 전원 전압이 모터의 정격 전압을 초과하면 모터가 과열됩니다.

2. 전원 전압이 너무 낮다

전원 전압이 너무 낮을 때, 만약 전동기의 전자기 모멘트가 변하지 않는다면, 자기통은 낮아지고, 로터 전류는 상응하게 증가하며, 정자 전류 중의 부하 전원 분량이 따라서 증가하여, 로터의 구리 손실이 증가하여, 정, 로터 로터가 과열된다.

3. 전원 전압 비대칭

전원 코드가 1상 차단, 퓨즈가 1상 차단, 또는 브레이크 시동 설비의 각두 화상으로 인해 1상 불통이 발생하면 모두 3상 전동기가 단상으로 이동하여 운행하는 2상 권선이 큰 전류를 통해 과열되어 소각될 것이다.따라서,삼상전기는 일반적으로 퓨즈로 보호할 수 없다。

4. 3상 전원 불균형

3상 전원이 균형을 이루지 못하면 모터의 3상 전류가 균형을 이루지 못해 권선이 과열될 수 있습니다.

위에서 볼 수 있듯이 모터가 과열되면 전원 공급 장치의 원인을 먼저 고려해야 합니다 (소프트 부팅, 인버터, 서보 드라이브도 전원 공급 장치로 볼 수 있습니다.）。전원 공급 장치에 문제가 없는지 확인한 후 다른 요소를 고려하십시오.

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부하 문제

모터를 과열시키는 부하 원인은 다음과 같습니다.

1. 모터 과부하 운행

설비가 부조화되어 전동기의 부하 출력이 전동기의 정격 출력보다 클 때, 전동기가 장기간 과부하되어 운행하면 (즉, 작은 말이 큰 차를 끄는 것) 전동기가 과열될 수 있다.과열 전동기를 수리할 때, 먼저 부하 출력과 전동기 출력이 일치하는지 확인하여 맹목적으로 분해하는 것을 방지해야 한다.

2. 드래그된 기계적 부하가 정상적으로 작동하지 않는다

설비는 비록 조립되어 있지만, 드래그한 기계의 부하가 정상적으로 작동하지 않고, 운행할 때 부하가 크거나 작거나, 전동기가 과부하되어 열이 난다.

3. 드래그한 기계에 고장이 있다

드래그된 기계가 고장나거나 회전이 원활하지 않거나 끼면 모터가 과부하되어 모터 권선이 과열됩니다.그러므로 전동기가 과열될 때 부하 방면의 요소를 소홀히 해서는 안 된다.

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모터 자체 문제

1. 모터 권선 차단

모터 서클에 위상 서클 회로가 있거나 병렬 브랜치에 브랜치 회로가 끊어지면 삼상 전류의 불균형이 발생하여 모터가 과열됩니다.

2. 모터 권선 단락

전동기 권선에 단락 고장이 생겼을 때, 단락 전류는 정상적인 작업 전류보다 훨씬 커서 권선의 구리 손실을 증가시켜 권선이 과열되고 심지어 소실되었다.

3. 전동기 성각 접법 오류

삼각형 접법 전동기가 성형으로 잘못 연결되었을 때, 전동기는 여전히 부하를 가득 채우고 운행하는데, 정자 권선이 흐르는 전류는 정격 전류를 초과해야 하며, 심지어 전동기가 스스로 주차하게 된다. 만약 정지 시간이 약간 길고 전원을 차단하지 않는다면, 권선은 심각하게 과열되었을 뿐만 아니라 소실될 것이다.별 모양으로 연결된 모터가 삼각형으로 잘못 연결되거나 여러 개의 코일 그룹이 하나의 브랜치로 연결된 모터가 두 개의 브랜치로 잘못 연결되어 병렬되면 링과 철심이 과열되고 심하면 링이 소각됩니다.

4. 모터 코일 연결 오류

하나의 코일, 코일 그룹 또는 일상 감는 그룹이 반대로 연결되면 삼상 전류가 심각하게 불균형을 초래하여 감는 그룹을 과열시킬 수 있다.

5. 전동기의 기계적 고장

전동기의 축이 구부러지고 조립이 좋지 않으며 베어링에 문제가 있는 등은 모두 전동기의 전류를 증대시키고 구리의 손실과 기계마찰의 손실을 증가시켜 전동기를 과열시킨다.

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공기 흐름 및 냉각 문제

1. 환경온도가 너무 높아 입풍온도를 높인다.

2. 진풍구에 잡동사니가 가려져 진풍이 원활하지 않아 진풍량이 적다.

3. 전동기 내부에 먼지가 너무 많아 열 방출에 영향을 준다.

4. 선풍기가 파손되거나 반대로 설치되어 바람이 없거나 풍량이 적다.

5. 바람막이가 설치되지 않았거나 전동기 끝 덮개 안에 바람막이가 설치되지 않아 전동기에 일정한 바람길이 없다.

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재수리 모터 문제

재수리된 전동기는 가동전류가 66% 이상에 달하며 동시에 전동기의 작업이 빈번하여 전류가 높아 전동기의 과열을 초래할수 있다.

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직렬 저항 문제

회전식 전동기는 직렬 저항기 등과 일치하지 않으며, 동시에 전동기의 작업이 빈번하여 전류가 높아 전동기의 과열을 초래할 수 있다.

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전동기 진동 문제

모터 진동이 너무 크면 모터 전류가 높을 수도 있습니다. 원인 및 처리 방법:

1、회전자 불균형밸런싱

2、밴드 휠 불균형 또는 축 신축 벤드검사 및 보정

3、모터가 로드 축에 정렬되지 않음조정기의 축선을 검사하다

4、전동기 의 설치 가 부적당하다설치 상태 및 바닥 나사 확인

5、갑자기 과부하부하 감소