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상해 가정구 백안도로 539호
상해한사기계전기유한공사
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상해 가정구 백안도로 539호
흡입거리 8미터 디젤기관 3인치 주철 펌프

| Project 프로젝트 모델 | HS30HP | ||
| 펌프 펌프 | Suction prot diameter 입수구 지름 | mm | 80(3 〃 ) |
| discharge prot diameter 출수구 지름 | mm | 80(3 〃 ) | |
| Max.capa ity 트래픽 | m3h | 47 | |
| Cont.head lift 양정 | m | 95 | |
| Max.suction head 흡입 | m | 8 | |
| Engine 엔진 | 모델: 엔진 모델 | HS-186FAE는 | |
| Engine type 엔진 형식 | 단 하나 실린더, 4 치기, 공기 냉각, 디젤 엔진 1기통, 4행정 공기 냉각, 디젤 엔진 |
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| Bore x Stroke 실린더 지름 x 스트로크 | 86*72 | ||
| Compression ratio 압축 비율 | 19:1 | ||
| Cubic cc.: 소모량 배출 | cc | 416 | |
| Max.outpur (3600rpm)功率 | KW는 | 9.2 | |
| Alimentation:급유 방식 | Natural 자유형 | ||
| Cooling system:냉각 방식 | Air 공기 냉각 | ||
| Starting system:시작 방법 | Recoil/Electric starter 휴대용/전원 켜기 | ||
| Rpm::회전 속도 | rpm의 | 3600 | |
| Oil capacity: 오일 용량 | L | 1.65 | |
| Fuel tank capacity 연료 탱크 용적 | L | 5.5 | |
| Fuel consumption ratio 기름 소비량 | g/kW.h의 | 275.1 | |
| Lube.brand 윤활유 모델 | CD 또는 SAE10W-30, 15W-40 시제품 오일 | ||
| Fuel type 연료 모델 | 0# in summer, -10# in winter, diesel oil 여름 0#, 겨울 -10# 디젤 | ||
| Standard features 표준 구성 | Connecter of infall, Connecter of outfall 출입 배관 커넥터 | Yes 있습니다. | |
| Filter 필터 | Yes 있습니다. | ||
| Seal ring 씰링 | Yes 있습니다. | ||
| big fuel tank capacity 대용량 연료 탱크 | optional(옵션) | ||
| Electric starter 전원 켜기 | Yes 있습니다. | ||
| Size 크기 | Packing size 포장 크기(L×W×H) | mm | 590x500x600의 |
| Net/Gross weight 순 중량/총 중량 | Kg의 | 79/85 | |
| 20FT 수량 | 76 | ||
| 40FT 수량 | 145 | ||
흡입거리 8미터 디젤기관 3인치 주철 펌프
디젤 엔진 펌프는 몇 개의 기계 부품을 정비한다.
1, 먼저 소리로 베어링이 양호한지 확인합니다.소리에 이상이 있으면 베어링을 교체해야 합니다.
2, 엽륜의 마모 여부를 분해하여 검사하고, 마모되면 유량 양정 효율에 영향을 줄 수 있으므로 교체해야 한다.
3, 기계밀봉이 계속 사용될수 있는지 검사하고 사용할수 없으면 교체해야 한다
4, 오일 탱크에 기름이 부족한지 확인하고, 기름이 부족한 경우 적절한 위치에 추가합니다.
냉각 시스템의 역할:
엔진은 작업 과정에서 연료의 연소 및 운동 부품 간의 마찰로 인해 대량의 열이 발생하여 부품을 강하게 열을 받게 한다.연소가스와 직접 접촉하는 부품의 온도가 높은 것이 특징이다.적절한 냉각이 없다면 엔진의 정상적인 작동을 보장할 수 없다.냉각 시스템의 역할은 엔진이 적당한 온도에서 작동하도록 유지하는 것이다.
엔진 과열 또는 과냉의 결과
(1) 엔진"과열"
① 공기 흡입 효율을 떨어뜨려 엔진의 출력을 떨어뜨린다;
② 일찍 연소하거나 폭발하는 경향이 커져 엔진의 정상적인 작동을 파괴한다.동시에 부품이 추가 충격 부하를 견디도록 하여 조기 마모를 초래한다;
③ 동작 부품 사이의 일반 간격이 손상됩니다.부품을 제대로 움직이지 못하게 하거나 심지어 손상시키기;
④ 금속재료의 기계적 성능이 저하되어 부품의 변형 또는 손상을 초래한다.
⑤ 윤활 상태가 악화되어 부품의 마찰과 마모가 심해진다.
(2) 엔진"과냉"
엔진의 냉각은 단순히 부품 자체에 의존하여 대외적으로 열을 방출할 때 부족한 경우, 반드시 일부 부품 특히 고온 가스와 직접 접촉하는 부품에 필요한 강제 냉각을 진행해야만 엔진의 정상적인 운행을 보장할 수 있다.그러나 지나친 냉각도 나쁜 결과를 초래할 수 있다.
① 실린더에 들어가는 가연성 혼합가스(또는 공기)의 온도가 너무 낮아 착화가 어렵거나 연소가 늦어져 엔진의 출력이 떨어지고 연료 소비량이 증가한다.
② 윤활유의 점도가 증가하여 윤활불량을 초래하고 부품의 마모를 심화시키는 동시에 출력소모도 증가시킨다.
③ 연소된 생성물 중의 수증기는 물과 산성기체로 응결되어 산류를 형성하기 쉬우므로 부품 특히 실린더 벽에 대한 침식작용을 가중시킨다.
