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흡입거리 8미터 디젤기관 3인치 주철 펌프

협상 가능업데이트02/26
모델
제조업체의 성격
생산자
제품 카테고리
원산지 Place of Origin
개요
흡입 거리 8미터 디젤 엔진 3인치 주철 펌프 HANSI 한스-품질 구동 생활 서비스 획득 흡입 펌프 응용 범위에서 오지 않은 $r$n1, 도시 환경보호, 건축, 손들기, 화학공업, 제약, 염료, 날염, 양조, 전력, 도금, 제지, 공광 세척, 설비 냉각 등.$r$n2、로터리식 스프레이를 장착하고 또 물을 공중으로 돌진한후 작은 빗방울로 흩어져 분무할수 있는데 이는 농장, 묘포, 과수원, 채소밭의 량호한 기구이다.$r$n3、맑은 물, 바닷물에 적용
제품 정보

흡입거리 8미터 디젤기관 3인치 주철 펌프

Project 프로젝트 모델 HS30HP
펌프 펌프 Suction prot diameter 입수구 지름 mm 80(3 〃 )
discharge prot diameter 출수구 지름 mm 80(3 〃 )
Max.capa ity 트래픽 m3h 47
Cont.head lift 양정 m 95
Max.suction head 흡입 m 8
Engine 엔진 모델: 엔진 모델   HS-186FAE는
Engine type 엔진 형식   단 하나 실린더, 4 치기, 공기 냉각, 디젤 엔진
1기통, 4행정 공기 냉각, 디젤 엔진
Bore x Stroke 실린더 지름 x 스트로크   86*72
Compression ratio 압축 비율   19:1
Cubic cc.: 소모량 배출 cc 416
Max.outpur (3600rpm)功率 KW는 9.2
Alimentation:급유 방식   Natural 자유형
Cooling system:냉각 방식   Air 공기 냉각
Starting system:시작 방법   Recoil/Electric starter 휴대용/전원 켜기
Rpm::회전 속도 rpm의 3600
Oil capacity: 오일 용량 L 1.65
Fuel tank capacity 연료 탱크 용적 L 5.5
Fuel consumption ratio 기름 소비량 g/kW.h의 275.1
Lube.brand 윤활유 모델   CD 또는 SAE10W-30, 15W-40 시제품 오일
Fuel type 연료 모델   0# in summer, -10# in winter, diesel oil 여름 0#, 겨울 -10# 디젤
Standard features 표준 구성 Connecter of infall, Connecter of outfall 출입 배관 커넥터   Yes 있습니다.
Filter 필터   Yes 있습니다.
Seal ring 씰링   Yes 있습니다.
big fuel tank capacity 대용량 연료 탱크   optional(옵션)
Electric starter 전원 켜기   Yes 있습니다.
Size 크기 Packing size 포장 크기(L×W×H) mm 590x500x600의
Net/Gross weight 순 중량/총 중량 Kg의 79/85
20FT 수량   76
40FT 수량   145

흡입거리 8미터 디젤기관 3인치 주철 펌프

디젤 엔진 펌프는 몇 개의 기계 부품을 정비한다.

1, 먼저 소리로 베어링이 양호한지 확인합니다.소리에 이상이 있으면 베어링을 교체해야 합니다.

  2, 엽륜의 마모 여부를 분해하여 검사하고, 마모되면 유량 양정 효율에 영향을 줄 수 있으므로 교체해야 한다.

  3, 기계밀봉이 계속 사용될수 있는지 검사하고 사용할수 없으면 교체해야 한다

  4, 오일 탱크에 기름이 부족한지 확인하고, 기름이 부족한 경우 적절한 위치에 추가합니다.

냉각 시스템의 역할:

엔진은 작업 과정에서 연료의 연소 및 운동 부품 간의 마찰로 인해 대량의 열이 발생하여 부품을 강하게 열을 받게 한다.연소가스와 직접 접촉하는 부품의 온도가 높은 것이 특징이다.적절한 냉각이 없다면 엔진의 정상적인 작동을 보장할 수 없다.냉각 시스템의 역할은 엔진이 적당한 온도에서 작동하도록 유지하는 것이다.

엔진 과열 또는 과냉의 결과

1) 엔진"과열"

① 공기 흡입 효율을 떨어뜨려 엔진의 출력을 떨어뜨린다;

② 일찍 연소하거나 폭발하는 경향이 커져 엔진의 정상적인 작동을 파괴한다.동시에 부품이 추가 충격 부하를 견디도록 하여 조기 마모를 초래한다;

③ 동작 부품 사이의 일반 간격이 손상됩니다.부품을 제대로 움직이지 못하게 하거나 심지어 손상시키기;

④ 금속재료의 기계적 성능이 저하되어 부품의 변형 또는 손상을 초래한다.

⑤ 윤활 상태가 악화되어 부품의 마찰과 마모가 심해진다.

2) 엔진"과냉"

엔진의 냉각은 단순히 부품 자체에 의존하여 대외적으로 열을 방출할 때 부족한 경우, 반드시 일부 부품 특히 고온 가스와 직접 접촉하는 부품에 필요한 강제 냉각을 진행해야만 엔진의 정상적인 운행을 보장할 수 있다.그러나 지나친 냉각도 나쁜 결과를 초래할 수 있다.

① 실린더에 들어가는 가연성 혼합가스(또는 공기)의 온도가 너무 낮아 착화가 어렵거나 연소가 늦어져 엔진의 출력이 떨어지고 연료 소비량이 증가한다.

② 윤활유의 점도가 증가하여 윤활불량을 초래하고 부품의 마모를 심화시키는 동시에 출력소모도 증가시킨다.

③ 연소된 생성물 중의 수증기는 물과 산성기체로 응결되어 산류를 형성하기 쉬우므로 부품 특히 실린더 벽에 대한 침식작용을 가중시킨다.