지멘스 서보 주축 모터 브레이크가 열리지 않아 수리할 힘이 없다

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지멘스 SIEMENS 서보 모터 수리 회사의 일반적인 고장 처리 방법: 첫째.전기 기계의 전기, 기계 진동 (가/감속 시) 이 이러한 고장을 일으키는 흔한 원인은 ① 펄스 인코더에 고장이 발생하는 것이다.이때 서보시스템이 안정적인지, 회로기판 수리검측전류가 안정적인지 검사해야 하며, 동시에 속도검측단위 피드백선 단자의 전압이 어느 몇 개의 전압에서 떨어지는지 검사해야 하며, 만약 하락이 있으면 펄스 인코더가 불량하다는 것을 나타내고 인코더를 교체한다;② 펄스 인코더 십자 샤프트가 손상되어 샤프트 회전 속도가 감지된 속도와 동기화되지 않을 수 있으므로 샤프트를 교체한다;③ 속도측정발전기가 고장 났다.복구, 속도 측정기 교체.수리실천과정에 속도측정기 전기브러시가 마모되고 카드저항고장이 비교적 많으므로 이때 속도측정기의 전기브러시를 뜯어내고 강사지로 몇번 갈아내는 동시에 방향전환기의 때를 청소한후 다시 잘 조립해야 한다.둘째, 전기 기계가 전기를 받고, 기계 운동이 매우 빠르다 (비행차) 이런 서보 전체 기계 시스템 고장이 나타나면, 위치 제어 단위와 속도 제어 단위를 검사하는 동시에 검사해야 한다: ① 펄스 인코더 연결 오류 여부;② 펄스 인코더 샤프트의 손상 여부;③ 속도측정발전기 단자의 반접합 여부와 자기 신호선의 반접합 여부를 검사한다.일반적으로 이런 현상은 전문적인 회로기판 수리 기술자가 처리해야 한다. 그렇지 않으면 더욱 심각한 결과를 초래할 수 있다.셋째, 스핀들이 방향성 이동을 하지 못하거나 방향성 이동이 제대로 되지 않아 이런 서보 전체 시스템 고장이 발생하면 방향성 제어 회로의 설정 조정, 방향성 보드, 스핀들 제어 인쇄 회로 기판의 조정을 검사하는 동시에 위치 탐지기(인코더)의 송출 파형이 정상적인지 검사하여 인코더의 좋고 나쁨을 판단해야 한다 (장치가 정상적일 때 인코더의 정상적인 출력 파형을 측정하여 고장을 확인할 수 있도록 주의해야 한다).넷째, 좌표축이 공급될 때 진동은 모터 코일, 기계가 공급된 철봉과 모터의 연결, 서보시스템, 펄스 인코더, 연축절, 속도측정기를 검사해야 한다.다섯째, NC 오류 경보 NC 경보 중 프로그램 오류, 조작 오류로 인한 경보가 발생한다.예를 들어 FANUC6ME 시스템의 Nc에 090.091 경보가 발생하는 이유는 ① 주회로 고장과 공급 속도가 너무 낮아서 발생할 수 있다.② 펄스 인코더 불량;③ 펄스 인코더의 전원 전압이 너무 낮다(이 경우 전원 15V 전압을 조정하여 주 회로 기판의 +5V 단자의 전압 값을 4.95-5.10V 이내로 한다).④ 송인 펄스 인코더의 일전 신호가 없어 참조점 반환이 제대로 실행되지 않는다.여섯째.서보 시스템 경보

서보 시스템 고장은 FANUC6ME 시스템의 416, 426, 436, 446, 456 서보 경보와 같은 다음과 같은 경보 번호가 자주 나타납니다.STEMENS880 시스템의 1364 서보 경보;STEEMENS8 시스템의 114, 104 등 서보 경보는 이때 검사해야 한다: ①축 펄스 인코더 피드백 신호 차단, 합선 및 신호 분실, 시도기로 A, B 상일전 신호를 측정하여 정상 여부를 보아야 한다;② 인코더 내부의 고장으로 신호가 제대로 수신되지 않아 오염, 더러움, 변형 등을 확인한다.지멘스 SIEMENS 서보 모터 수리 회사 서비스 프로세스: 첫 번째 단계: 먼저 사용자에게 전기 설비를 손상시키는 고장 현상과 현장 상황을 묻습니다.2단계: 사용자의 장애 설명에 따라 이러한 장애의 원인을 분석합니다.3단계: 기계를 전면적으로 청결하고 파손된 부품을 확인하며 수리회복의 타당성을 분석한다.4단계: 손상된 부품의 위치에 따라 다음에 유사한 고장이 발생하지 않도록 부품의 손상 원인을 찾아낸다.5단계: 상세한 검측 보고서와 수리 견적을 제출하고 갑은 견적을 확인한 후에 수리한다.6단계: 복구 후 설비에 대한 부하 실험, 정상 운행은 갑에게 통지하고 대금은 발송까지

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